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ecu升级为什么都是老外在做,上海通用汽车价格垄断

发布于：2023-11-18 10:51:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海通用汽车价格垄断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海通用汽车价格垄断的解答，让我们一起看看吧。

通用和福特是什么关系？

在美利坚汽车工业的百年历史上，通用与福特之间一直是相爱相杀的关系，双方曾合作开发汽车传动系统，在2013年宣布签订协议，将联合开发新系列节油传动系统，包括九速和十速自动变速箱，提高旗下车型的燃油经济性和动力性能。也曾在新冠肺炎疫情期间合力抗疫，计划100天内生产5万台呼吸机。

但同为美利坚几大最著名的汽车生产商之一，二者之间的的仇怨也源远流长，甚至可以追溯到百年前。上世纪20年代，实力雄厚的福特汽车公司企图靠车型单一的T型老爷车继续垄断市场，而通用汽车则在总裁威廉·杜兰特的带领下，推出了一系列样式新颖、更具舒适化和个性化的车型，很快便蚕食了福特的大部分市场。

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一直以来，国内ECU的核心技术几乎被外资企业垄断，主要集中在欧美及日本企业手中，代表企业有联合电子（博世）、德尔福、大陆、伟世通、马瑞利、电装、京滨、日立等。在中国市场方面，欧美ECU品牌主要配套欧美及韩系车型，而日本品牌主要供应日系车。

　　全球主要ECU企业及配套情况

　　中国自主ECU品牌一直以来都是处于劣势地位，ECU的软件与硬件开发都需要经验和知识的积累，由于基础薄弱、技术力量分散，加上缺乏足够的人力、资金投入和有效的组织管理，我国在该领域技术研发进展缓慢，许多成果甚至还停留在实验室里。

　　由于技术的差距，再加上国内汽车排放标准的提高，外资企业凭借成熟的技术优势，很容易赚取中国汽车企业的利润。

　　近年来，国内企业也开始在该领域加大资金及技术投入，目前国内技术研发主力主要是有实力的整车企业及零部件企业，如比亚迪、奇瑞、长安、潍柴动力等企业，部分国内企业已经掌握了核心技术，从长期趋势来看，在该领域，国产化率将会得到提升，但这一过程仍充满荆棘。


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ECU调教其实就是标定。要知道标定本身就是一个妥协和平衡的艺术。你以为标定工程师不知道怎么更猛更冲更有力？还不是怕硬件吃不消，搞坏了发动机。标定是一个复杂的过程，要考虑的很多。之所以市面上的少，我觉得主要是有几个原因：

1.技术门槛高。你要懂车辆懂发动机懂控制策略，这种人本身已经是标定圈内人了。

2. 即使你能找到这种人，还要有路子能搞到目标调教车的控制算法和软件，并且能够实现开发数据工业化并且能破解系统的刷写和防盗策略。如果能做到这一步基本上是内部人士无疑了。

3. 如果整儿八经的调教一下，需要钱！需要钱！需要钱！做实验很费钱的，你要卖给多少人才能回本？

4.tuning软件，原厂软件一般都是三四层加密，除非开发人员监守自盗否则基本杜绝非官方刷写程序的可能

为什么美元与原油，黄金成反向走势？

美元与黄金的关系：

美元跌的时候黄金通常在涨，而黄金跌得时候美元往往处于上升的途中，黄金与美元在大部分时间都是负相关。

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那为何美元对黄金的影响会如此的强烈呢？主要原因有三个：

第一：美元是当前国际货币体系的脊柱，美元和黄金同为世界上重要的储备资产，美元的坚挺和稳定在一定程度会削弱黄金作为储备资产和保值功能的地位。

第二：美国的 GDP仍然是独霸世界经济，美国的对外贸易总额也是世界第一，美国经济仍然深深的影响着世界的经济，而黄金的价格又与世界经济的好坏有一定负相关的关系。

第三：黄金一般以美元为标价，美元的贬值必然会导致进价的上涨。例如，07年美国发生次贷危机引发的08年全球性的金融危机，美元大幅贬值，黄金的价格却一路高歌，创造了历史的新高。

美元与石油的关系：

美国作为世界上最大的石油消费国和净进口国，石油价格上涨无疑会给美国的经济带来负面的影响，并导致美元实际汇率的波动。从历史情况上看，历次石油危机造成了美国经济的衰退，并且是导致美元实际汇率波动的主要原因。美元与石油在一定程度上是呈现负相关的影响，总结来说有两个主要原因：

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第一：国际的石油交易都是以美元计价和结算的，油价的上涨意味着对美元支付需求的上升，也就意味着美元相对于石油是呈现出了走弱的态势。

第二：美国在世界范围内有着强烈的霸权主义的行径，当美国经济出现不景气的时候美国通常会通过战争的形式进行着危机的转移，战争也是推高油价的一大力量；反之美国经济向好，国内生产需要更多的石油供应，美国必然会用某些手段来压低油价以降低经济发展的成本。

到此，以上就是小编对于上海通用汽车价格垄断的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海通用汽车价格垄断的3点解答对大家有用。

标签： # 都是 # 美元 # 外在

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