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2023-11-26
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综合乘联会信息,2020年国内狭义乘用车销售1928.81万辆,同比下跌6.8%。在细分市场方面,轿车2020年全年销售924.97万辆,同比下跌8.8%;SUV销售894.83万辆,同比仅减少2.4%;MPV销售109万辆,同比大降20.8%。从数字来看,2020年国内乘用车市场表现好于绝大多数人的预期。同时,国内细分市场发展仍不平衡。国内SUV市场销量减少幅度明显少于轿车市场,MPV市场仍然相对低迷。
在车型方面,2020年国内车型数量超过800款,实现销售的车型数量也在600款以上。回顾2020年车型销售情况不可避免需要对在售车型进行一定取舍。为便于研究,我们不妨将2020年销量前100强作为研究对象。从销量数字来看,进入销量100强车型的门槛有所降低。2019年,MG ZS销售60991辆,排名第100位。2020年,进入销量前100强的最低数字为54219辆,较去年减少约11.1%。
排名的第一的东风日产轩逸(含经典款)销量高达537647辆,几乎已经超过一家中型车企的总销量。但是这也造就了东风日产内部轩逸一枝独秀的局面,该企业排名第二的产品已经到第25位。第二名上汽大众朗逸,第三名长城哈弗H6,都是久经考验的神车。这前三名也共同构筑了日系、德系、自主三足鼎立的格局。
2020年销量前100强
在绝大多数市场,都存在强者更强,弱者更弱的马太效应。受疫情影响,2020年国内乘用车市场马太效应越发明显。从进入前100强的车型来看,前20强仅5款车型销量同比下跌,其中三款是上汽大众车型。前100强后20款型销量同比下滑的车型则高达13款。同时,若进一步聚焦销量前10强车型,销量同比下降车型则仅有2款。
分别为:酷路泽、途乐、霸道、帕杰罗和塞纳(以销量从高到低排序)。
日系品牌基本占据平行进口车销量7成左右,前四名车型已确定没有国6版本,仅仅只有塞纳有国6版本。虽然有国6版本,但是以宝马X5、奔驰GLS和丰田塞纳为首的欧规和加规车型也不尽如人意,虽然在排量和能耗上相比大胃口中东车有很大优势,但是同样架不住排放的严苛要求,虽然很多加版和欧版车型本身的排放标准绝对可以满足国六要求,但是由于环保目录没有公开,相关部门并不承认这些车型满足国六标准的排放数据。
2020年12月,我国进口车销量排行前十的分别是雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、丰田、奥迪、路虎、三菱、日产、MINI,其中雷克萨斯销量2.71万辆,奔驰销量1.67万辆,宝马销量1.5万辆
2020中国汽车品牌全球销量排行榜:第一名上汽集团年销量253.1万辆。第二名长安集团150.4万辆。第三名吉利集团132.1万辆。第四名东风集团113.4万辆。第五名奇端股份111.2万辆。汽车是指由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员或货物;牵引载运人员或货物;以及其他特殊用途。
据中国汽车工业协会统计分析,2020年,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比,重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长,江淮和长城增速略低,其他企业呈小幅下降。
2020年,上述十家企业共销售1077.96万辆,占中国品牌汽车销售总量的84.88%。
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