12月纯电动汽车销量排名,新款电动汽车排行榜前十名有哪些品牌
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新款电动汽车排行榜前十名有哪些品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新款电动...
2023-12-10
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于20万内最好电动汽车排行榜的问题,于是小编就整理了4个相关介绍20万内最好电动汽车排行榜的解答,让我们一起看看吧。
内燃机时代中国已经落后于西方国家,不过随着新能源技术的发展咱们的汽车工业想实现弯道超车似乎是可以实现的事。这几年车企都推出了不少非常优秀的纯电车,国产纯电动汽车排名前十名谁能进榜?下面的新能源车榜单不得不看。
1、 汉
官方指导价 : 20.98-28.00万
级别 : 中大型轿车
比亚迪汉定位为比亚迪旗舰级轿车,主要分为两种动力组合,分别是纯电动EV和混合动力DM版本,EV和DM看起来可以分辨出来,纯电动车型的中网格栅是封闭的,更符合纯电动汽车设计,造型犀利,而DM版本则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点,混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机,与之匹配的是同步电动机,百公里综合油耗低至1.4个油,零百公里加速还不到4秒,性能十分强劲。
2、 蔚来ES8
官方指导价 : 44.80-62.40万
级别 : 中大型SUV
ES8是蔚来旗下的中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在整个市场当中还算是可以,动力的表现极其出色,0-100km/h四秒出头就能完成。作为家用车,这款车突出的优势是品质高体验好,与传统豪华车相比不占下风。但缺点还是有的,就是ES8的体型巨大重量达到2.5吨,所以能耗偏高,这个道理告诉我们纯电车也不一定就是节能的。
3、 小鹏汽车P7
官方指导价 : 21.99-40.99万
级别 : 中型轿车
定位B级轿车的小鹏P7整体外观设计比较前卫,车头是封闭式中网设计,没有过多的元素,蕴含简约的路线。并且仪表台也给人感觉简洁,拥有很有艺术感的座舱氛围。电池组可以支持的路程超过了七百公里,是国内目前的顶尖水准,面对真实路况也有很不错的续航表现。
新能源车,一公里电的成本在0.08~0.3元。
就现在的运行成本来看,油价不算高,燃油车的一公里油料成本也就在0.4~1元(按照百公里油耗6~12L大概估算,不同标号油品略有差别)。
反观以纯电动为代表的新能源车,一公里电的成本在0.08~0.3元(按照百公里电耗12kWh~25kWh,每度电费0.3~1.2元估算),新能源车依然有运行成本的优势,特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户,每公里低于0.1元是完全没问题的。
新能源车20万公里衰减百分之30左右。
一万公里基本没有衰减。八年或15万公里,衰减小于20%。
对于电池寿命,普通上锂电池使用寿命大概是5到20年,平均可以达到8年。不过以现在的技术水平,锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。三元锂电池的循环次数在500到1000次左右,三元锂电池的理论寿命约为800次左右,磷酸铁锂电池寿命约为2000次。
1、 起亚K3新能源
官方指导价 : 17.68-25.98万
级别 : 紧凑型轿车
在合资紧凑型插电混动车型中,起亚K3 PHEV属于这个细分市场不多的选项,80公里的纯电续航相对也能够满足多场景使用,但价格一直都是K3的硬伤,20多万的指导价上市之初确实劝退了不少消费者,但目前补贴后售价个别地区已经下探到16万以内,加上工信部给出百公里油耗1L的信息,对于油耗比较敏感的消费者这台K3算是个不错的选择。
2、 秦Pro新能源
官方指导价 : 13.69-29.99万
级别 : 紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源,可能会让你觉得自己像一个滴滴司机,入门差不多要14万可能相对较贵,但你买个卡罗拉不也还是这个价,此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车,它满足家用完全没有问题,小保养300有找;混动都嫌费油还有纯电可选,并且都能上绿牌;2019C-NCAP五星;空间大内饰档次感高。
3、 Polestar 2
官方指导价 : 25.28-46.00万
级别 : 紧凑型轿车
Polestar 2作为Polestar旗下的首款纯电动量产车,也是该品牌旗下的第二款车型,这款车的售价比150万元的Polestar 1要低不少,相比起来这代车型可以说是非常亲民了,能够让更多的消费者所接受,但是对比起小鹏P7、MODEL3、汉EV等几大竞争车型,Polestar 2目前的竞争力还是有待提升的。
4、 汉
官方指导价 : 20.98-28.00万
到此,以上就是小编对于20万内最好电动汽车排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于20万内最好电动汽车排行榜的4点解答对大家有用。
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