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2024-01-15
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2021年中国汽车保持温和增长态势,1-11月国内汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5%和4.5%。中汽协预测2021年总销量为2610万辆,同比增长3.1%;2022年中国汽车总销量为2750万辆,同比增长5.4%,其中,新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。新能源汽车产销两旺标志着中国市场在新能源车的接受程度和发展程度的领先低位。同时,中国汽车走出国门的趋势初见端倪,潜力可期。
今年汽车产销前高后低,缺芯抑制生产产量,原料价格上涨,疫情反复叠加消费增速放缓导致下半年车市下行压力较大。但新能源汽车的需求依旧旺盛,产销继续创新高;出口市场表需亮眼,出口市场份额由传统的亚洲市场步向欧洲发达国家拓展。中汽协预计明年中国车市将出现恢复性增长。
将来汽油车会逐渐退出历史舞台,新能源汽车、智能化会逐渐普及。汽油车对能源的消耗主要是石化资源,以及对环境保护的压力会越来越大,退出历史舞台将不可避免。
新能源中,锂电,镍氢,氢能将会越来越普及。
汽车贬值率的计算,这个是综合性的,如果是按照常规的算法来说。
前3年每年折价15%左右,第4-6年,每年折价10~12%,第7-10年,每年折价5-6%,这个是汽车贬值比较基本的折旧价格,但是如果按照市场行情,包括车辆整体的保值率,行驶的公里数整体的车辆工况。
这个贬值的价格还需要具体看车型,看车辆整体的状态,进行现场定价的,比如说德系日系车型相对来说,保值率是比较高的,所以说整体的折价要偏低一些,国产系列车型的折旧价要高。如果车辆出过交通事故的话,那对车辆整体的贬值也是影响比较大的。
按照行业规律,计算一辆汽车的价值,习惯按照一辆车的使用年限为10年来计算,头三年每年按价值减少15%来计算,中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算,最后三年每年按价值减少5%来计算。
因此,汽车在前三年的贬值率最高。
按照汽车行业的规定,汽车贬值率计算方法:前三年贬值率为15%;第4-7年贬值率为10%;最后3年贬值率为5%,也就是说新车20万放上一年后当二手车买基本就是17万了
到此,以上就是小编对于每年汽车价格走势分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于每年汽车价格走势分析的3点解答对大家有用。
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