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为什么飞机发动机不放在机翼上面_飞机的发动机一般在什么地方

发布于:2024-02-26 17:55:00 来源:互联网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车飞机引擎怎么安装不了的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车飞机引擎怎么安装不了的解答,让我们一起看看吧。

为什么飞机发动机不放在机翼上面?

飞机发动机通常不放在机翼上面,而是安装在机翼下方或机身后部的主要原因有以下几点:

1. 重心平衡:将发动机放在机翼下方或机身后部可以帮助保持飞机的重心平衡。发动机通常比较重,将其放在机翼上面可能会导致飞机前重后轻,影响飞行稳定性。

2. 安全性:将发动机安装在机翼下方或机身后部,可以降低发动机对机翼结构的冲击力。在紧急情况下,如发动机失效或起火,位于机翼下方或机身后部的位置更容易控制和处理。

3. 噪音和振动:发动机产生的噪音和振动会对飞行员和乘客的舒适度和工作环境产生影响。将发动机放在机翼下方或机身后部可以减少噪音和振动对机舱的干扰。

4. 空气动力学:发动机位于机翼下方或机身后部有助于优化飞机的空气动力学性能。通过将发动机和机翼等其他部件合理布置,可以减少空气阻力和提高飞机的效率。

需要指出的是,有些飞机设计中使用了将发动机置于机翼上方的布局,例如部分喷气式支线客机。这种设计通常会在平衡重心和空气动力学性能的同时,考虑到其他因素的综合平衡,以满足特定的要求。

总的来说,发动机安装位置的选择是一个综合考虑多种因素的工程问题,在设计飞机时,需要权衡重量分布、飞行稳定性、安全性、噪音控制和空气动力学等方面的要求。

飞机的发动机一般在什么地方?

飞机发动机的安装位置有很多种,具体选择哪一种与发动机的种类以及飞机的需要有关。螺旋桨飞机的发动机随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上,大部分民用客机和货机将发动机安装于机翼下方,或安装在机身尾部的外置短舱中。

对于螺旋桨飞机来说,发动机直接为螺旋桨提供动力。由于螺旋桨最好安装在飞机前气流不受阻挡的地方,因此单发螺旋桨飞机的螺旋桨一般都安装在机身头部;多发螺旋桨飞机的螺旋桨则安装在机翼上,与机身相隔一定距离。螺旋桨飞机的发动机也随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上。

飞机的发动机以民航客机为例,一般在两个机翼下面,这个位置离飞机的邮箱最近,会很省油。而战斗机则是在飞机的尾部,这样会有更大的推力,使得飞机的飞行速度更快乐由此可见不同使用用途的飞机从构造上也有很多不同,不知道大家喜欢哪一种

为什么飞机发动机那么难造呢?

航空发动机制造属于工业的++。它的分类为

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涡轮喷气发动机五大部件是进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。此外还有热机(将热能转换为动能)和推进器(气流喷出获取反作用力)。

进气道功能是将足够的空气量, 以最小的流动损失顺利地引入压气机; 当飞行速度大于压气机进口处的气流速度时, 可以通过冲压压缩空气, 提高空气的压力。

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压气机是发动机中最为重要的部件,由转子和静子组成。

转子在发动机轴的带动下高速旋转带动叶片对空气作功,压缩空气, 提高空气的压力

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静子主要由机匣和导流叶片组成,使气流进一步减速,增加气体的压力

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燃烧室:高压空气和燃油混合, 燃烧, 将化学能转变为热能,形成高温高压的燃气

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涡轮:高温燃气作用下旋转做功的部件,由静子和转子组成。能量交换方式与压气机正好相反

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尾喷管:使燃气加速,将一部分转换为动能,提高燃气速度,产生很大的推力

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军用飞机的航空发动机还会使用加力燃烧室,位于涡轮和尾喷管之间,进一步喷油、增大发动机推力、提高机动性。当然也会使得燃油消耗率急剧增大,发动机效率降低。

加力燃烧室结构如图

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航空发动机是飞机的心脏,直接影响飞机的性能、可靠性和经济型,是飞机核心部件。它的研制对于结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求。

随着航空的不断发展,近年来,航空发动机采用了大量新技术,比如空心风扇叶片、整体叶盘、隔热涂层、矢量喷管、复合材料即陶瓷与碳纤维材料等,这些都对研究、制造等提出了更高的要求。

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到此,以上就是小编对于汽车飞机引擎怎么安装不了的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车飞机引擎怎么安装不了的3点解答对大家有用。

标签: # 发动机 # 飞机 # 机翼

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