比亚迪元pro和e2哪个好,10-15万新能源汽车推荐比亚迪元e
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于10-15万新能源汽车推荐比亚迪元e的问题,于是小编就整理了3个相关介绍10-15万新能源...
2024-04-06
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于10-15万新能源汽车推荐比亚迪元e的问题,于是小编就整理了3个相关介绍10-15万新能源汽车推荐比亚迪元e的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪元plus 有外放电功能的,在车尾箱,需手动打开控制按钮。
比亚迪元PLUS EV是王朝系列下基于比亚迪平台e平台3.0打造的首款车型,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统实现了账号体系互通,++式扁线电机也是不能少的,全系是搭载宽温域高效热泵空调(不需要高压PTC),冬季续驶里程可提升20%。八合一电动力总成,集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器(VCU)、电池管理器(BMS)、高低压直流转换器(DC-DC)、双向车载充电器(Bi-OBC)、高压配电模块(PDU)于一体。
可以。
比亚迪元plus虽然是比亚迪车系中一般配置的车型,但相应的功能都是齐全的,是具备有外放电功能的,在车辆后端,需要手动操作。
10万元的价格也是适中的,作为比亚迪早期推出的新能源车型,销量是很不错的。如果想要配置更好的,可以考虑比亚迪王朝系列的唐和汉。
、价格方面,比亚迪e2顶配版的官方售价要比元顶配版的贵些。
2、整体车身方面,比亚迪e2顶配版的车身要比元顶配版的车身短,但比亚迪e2顶配版的轴距要比元顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面,比亚迪e2顶配版的要比元顶配版的丰富。
4、
以下是详细的对比过程:
一、基础信息对比
对比车系比亚迪e2元
对比车型401KM 尊贵型1.5T 自动运动版
最新年款2021款2017款
所属品牌比亚迪比亚迪
官方指导价11.58万9.99万
级别紧凑型小型
车身结构两厢车SUV
由上表可以看到,比亚迪e2是比亚迪旗下的一款紧凑型两厢车,最新款顶配车型是2021款的401KM 尊贵型,官方指导价是 11.58万; 元是比亚迪旗下的一款小型SUV,最新款顶配车型是2017款的1.5T 自动运动版,官方指导价是 9.99万。价格方面,比亚迪e2顶配版的官方售价要比元顶配版的贵些。
二、车身数据对比
对比车系比亚迪e2元
对比车型401KM 尊贵型1.5T 自动运动版
最新年款2021款2017款
车长42404360
车宽17601785
车高15301650
轴距26102535
由上表可以看到,比亚迪e2最新款顶配版的车身长宽高为4240(mm)x1760(mm)x1530(mm),轴距为2610(mm),元最新款顶配版的车身长宽高为4360(mm)x1785(mm)x1650(mm),轴距为2535(mm)。整体车身方面,比亚迪e2顶配版的车身要比元顶配版的车身短,但比亚迪e2顶配版的轴距要比元顶配版的轴距长一些。
比亚迪元PLUS是比亚迪常州工厂投产的首款车型,当前完全“独享”整个工厂的产能,2022年也只会有海豹同在常州工厂生产,并且产能还在稳步提升中,对提车有顾虑的消费者可以不用担心,终端提车一定会比DM-i车型,甚至是海豚更快。经销商还表示,元PLUS的产能一直持续在爬坡,510KM续航版本的车型可实现既订既提,无需等待。
作为比亚迪在华东地区的新能源汽车战略基地,常州工厂规划年产约40万辆。目前该工厂已于今年1月正式投产,预计极限月产量2万辆左右,首批生产的车型为元PLUS。在其它新车型还未正式投产的情况下,元PLUS是比亚迪常州基地生产的唯一车型,无需分担其它车型生产压力,“独享”全部生产线和产能。
5月30日,国内油价迎来了“第9次”上调,随着油价的持续暴涨,越来越多用户流向了新能源汽车市场,而就在不久前全面停产燃油车的比亚迪,在终端市场的表现异常火爆,登顶4月乘用车销量榜首,强势领跑新能源市场。作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV,元PLUS更是深受消费者喜爱, 3、4月份销量更是连续破万,蝉联A级纯电SUV市场销冠。
在行业整体销量不景气的情况下,比亚迪仍能保持着较好的市场表现,这与过硬的产品品质和技术积淀是分不开的。许多关注元PLUS的人都不担心产品问题,而是对提车周期有所顾忌,很想了解目前的产能情况。
到此,以上就是小编对于10-15万新能源汽车推荐比亚迪元e的问题就介绍到这了,希望介绍关于10-15万新能源汽车推荐比亚迪元e的3点解答对大家有用。
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