为什么总是同一个轮胎扎钉子
1、为什么总是同一个轮胎扎钉子？2、为什么电动车的后胎很容易被扎，而前胎没事？3、汽车被扎钉的原理？4、侧停时行驶中轮胎触扎车道边线?...
2024-05-12
为什么总是同一个轮胎扎钉子
发布于：2024-05-12 20:12:54
来源：互联网
为什么总是同一个轮胎扎钉子？
一般都是右后轮扎钉子的概率大！因为掉在地上的钉子必须要尖向上才有可能扎进轮胎，所以被很多车压起来弹向路边，马路都是内高外低的路面，此时车如果靠右侧行驶，右前轮把钉子碾起来，正好钉尖向上的时候后轮压过来就中招了，其实这概率还是挺小的，不信你就做个实验，故意去压一根钉子，也许一上午都扎不进去😂
为什么电动车的后胎很容易被扎，而前胎没事？
电动车，和摩托车，汽车都是一样的，后胎都是最容易轧破的，因为，车子在高速跑的时候，如果前轮胎碰到了类似钉子的东西，它是躺在地面上，前轮胎高速过后，就会把这些东西卷起来了，钉子就有可能头朝上了，这时后轮胎马上就赶过来了，这是钉子还是头朝上的工程中，后轮胎就赶着扎上了。所以一般轮胎轧上东西的时候，一是你速度快过，二是你走的公路的边缘，因为跑得快才可以把那些东西卷起来，扎车胎的东西杂物一般都在路的边缘，这就是经常轧后轮胎的原因。
汽车被扎钉的原理？
一般情况是前车胎把钉子压的蹦起来后被后轮的重力压进去的，像有的是大螺丝钉也会扎进车胎里就是这个原理。
汽车轮胎符合如下条件之一都需要做更换：
1、行驶3年或者6-8万公里；
2、胎面低于寿命线1.6毫米；
3、胎面被扎4次以上的轮胎；
4、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎；
5、胎面被扎直径超过4mm的轮胎；
6、胎肩被扎的轮胎。
即便是补胎一条胎不能超过三次。
钉子扎进轮胎的力一定是地面给钉子的弹力才扎进轮胎的，要是不是垂直扎进轮胎的话，说明钉子扎进去的瞬间钉子尖与轮胎接触的面不是与轮胎垂直的，也就是这个时候钉子是悬空的，这样钉子也没有力量让它进到轮胎里面去啊。。
所以扎进轮胎的钉子都是垂直扎进轮胎表面的。
侧停时行驶中轮胎触扎车道边线?什么意思？
肯定是进库后右侧轮碰右边线。出现这种情况十有八九的原因是进库过程中从左后镜观察左后轮与库外侧边线的距离时出现失误，即左后轮压线太多或越线后才左打死方向盘，我们老说"打迟了"。
正确是刚压上线即打死，然后车身正后回端方向盘。
为什么汽车左后轮慢撒气？
骑车左后轮慢撒气有两原因:一是左后轮胎扎东西了；另一个原因是轮胎老庄老化了。不仅仅是汽车左后轮胎，而其它轮胎慢撒气也都不外呼这两原因 。
遇上这种情况不要停车时间太长了，如果轮胎还有半气要尽快驱车到汽车维修店检修，如果轮胎几乎没气了就不要再往前行驶，而是停下来，拉好手刹，做好道路上防其它车辆碰撞安全措施后，用千斤顶等工具更换备胎，或者停车后报保险公司或其它人救援。
车轮慢撒气就是慢撒气，不分左轮右轮前轮后轮，哪个轮都会，关键是要找出慢撒气的原因。
最常见的原因是扎胎，真空胎扎胎不严重就是慢撒气。老旧轮胎时间长了气门芯闭合不严、长期胎压不足导致轧胎也会慢撒气。
轮毂受冲击失圆裂纹或轮毂和轮胎接合部生锈起皮都会导致慢撒气等等，要视具体情况而定。
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