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30万以内的越野型车推荐下哪款好

发布于:2024-05-14 12:12:53 来源:互联网

30万左右的吉利越野车型有哪几款?

领克09

作为吉利旗舰型的SUV,也是国产车型为数不多超过30万的车型之一,该车的指导价为26.59万到32.09万,虽然定位和汉兰达、途昂这些车型属于同一阵营,但是它的车身尺寸与奥迪Q7不相上下,并且基于沃尔沃XC90的SPA平台打造而来,与沃尔沃XC90共用多项新技术,性能配置非常不错!

而在动力上,领克09搭载了2.0T+8AT的动力组成,全系车型标配48V轻混系统,最大功率254马力,并且还搭载在了博格华纳的全时四驱系统,且零百加速仅为8秒,性能非常的强悍,对此你会放弃汉兰达而考虑这台领克09吗?

30万以内的越野型车推荐下哪款好?

越野型车还是越野车?

越野型车指城市代步车型SUV,释义为运动型多功能车,这类车预算内知名度较高的选项有锐界、汉兰达、大指挥官等等,不过这些车很遗憾只有越野型但没有越野能力,而且油耗偏高公路性能也一般;所以预算内越野型SUV推荐特殊的一些的插电式混动汽车,国产性能标杆比亚迪唐DM创领版,指导价27.99万基本无优惠。

30万以内的越野型车推荐下哪款好 - 爱尚汽车

该车的亮点在于动力系统,具体包括:2.0T直喷发动机、BSG发电启动一体机、前驱动电机、后驱动电机,四台机器组合成为了三擎四驱并联式混动系统;不计BSG电机功率的综合功率为431kw,总马力是超过600匹的,峰值扭矩950N·m其中630N·m可以在起步瞬间爆发,这种夸张的动力储备实现了4.5秒的破百成绩,且BSG发电电机加入后只要SOC设定合理是不会亏电的。

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除公路性能的优点以外,该车的前后双电机组成的电四驱系统真能越野,因前后各一台发动机在电控系统的管理下实现扭矩的调整为全时四驱,在低速越野时调扭后也能越野脱困,结构相当于越野车纵置四驱利用分动箱加差速器加差速锁实现的全四;这套四驱配合前桥电子限滑,后桥电控伊顿式差速锁后,素车不心疼轮胎轮毂可以中度越野,换上小轮毂和AT胎越野不输一般越野车。

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在油耗方面可以做到比同级燃油SUV低⅓左右,如有充电条件日常用车只需要以EV纯电代步,一公里成本不足0.1元;这台能做到加速快、能越野、油耗低的中型SUV还是很牛的,车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,B+级的尺寸也带来了不错的视觉效果,六座2+2+2和七座2+3+2的两个选项也适合更多家庭;如果对自主品牌高端车不排斥的话建议选择唐Dm,心里有些不屑的话可以去试驾体验一下,那种不屑会一扫而光,但要做好心里准备,4.5秒破百不是谁都能驾驭的。

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30-40万硬派越野车怎么选?

今天我们选车聊30万-40万的硬派SUV的选择,硬派SUV呢肯定是干糙活累活的,那就不是城市型的SUV,我觉得这个定义大家都是非常清楚,没有争议的,再有一个呢硬派SUV在我的理解里面,四驱的能力必须得强悍,因为硬派的SUV最大的场景是老百姓会去拿它爬大坡,会去拿他穿越一些比较困难的路之后到达一些地方然后大家来玩玩乐乐,那在这里,如果四驱能力不行的话,那你这个车其他的能力再牛逼,比如说耐久性啊,舒适性啊,这些再牛逼,那也没有任何意义了,因为你连某个坡,某些沟沟坎坎都过不去,那肯定就不行了。所以呢在这里面我选择硬派SUV的话,优先选择的是四驱能力,在这个基础上,同时如果它的穿越舒适性,如果它的耐久性再好,那是第二位的事儿。

好,我们现在来开始选车。30-40万的价位里面。抛去掉那些城市型的SUV,有三款车,第一个呢就是普拉多的2.7 6AT 自动标准型,这个是普拉多唯一在30万价位可以买的主力的自动挡的车型,第二呢就是现在还在广汽渠道在售的3.0的帕杰罗的顶配,这个车大家别以为停产了,不,它还在卖,第三呢就是大家很熟知的撼路者的顶配,这三个车咱们一个一个来分析,用刚才咱们的标准,第一个排除掉的就是普拉多6AT的2.7的这个车,为什么呢,这个车刚刚我们带着它想和3.5进行一个电子限滑系统爬大坡的测试,但是它都没能开到测试场,很遗憾,这个经过实测,它这个车虽然在某些台架的理论测试上有一些电子限滑能力在前后桥的位置,但是实际上在越野过程中它的电子限滑能力非常非常的弱,几乎是等于一个跟普通的某些低端状态下的城市SUV,就城市SUV很多都是带有电子限滑的,但这个车的电子限滑几乎是没有的,所以说几乎是所有交叉轴的坡它都很难通过,这个跟大家之前得到的关于国产的6AT 的2.7 的普拉多有电子限滑的结论是完全不一样的,这是我们刚实测出来的,所以说以这个逻辑,第一个就要干掉普拉多,虽然它的耐久性非常好,虽然它的长途穿越舒适性还是不错的,但是没能通过四驱强悍的硬标准的选择。

标签: # 四驱 # 哪款 # 车型

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