汽车电瓶如何进行维护
1、汽车电瓶如何进行维护？2、汽车蓄电池不禁用怎么办？汽车电瓶如何进行维护？很高兴为大家回答这个问题。汽车电瓶就像我们家用的充电电池...
2024-05-16
汽车电瓶如何进行维护
发布于：2024-05-16 12:12:20
来源：互联网
汽车电瓶如何进行维护？
很高兴为大家回答这个问题。
汽车电瓶就像我们家用的充电电池一样，也是有寿命的。
普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4-6年。新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。
那么，平时我们该如何延长爱车电瓶使用寿命？
电瓶的使用寿命，除了和蓄电池的质量有关，还与我们日常的使用和保养密切相关，如果能在日常使用中注意以下几点，也许会延长蓄电池的使用寿命。
1、停车前，先关窗、关灯和关空调
如今，汽车上的电动设备越来越多，在使用这些电动设备时，尽量避免蓄电池超负荷工作。
例如电动车窗和天窗，尽量在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。
车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，可以先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。
另外，还有很多人容易忽视了空调系统，熄火后，空调维持在打开状态，虽然熄火后开空调并不制冷，只吹自然风，但仍在继续消耗电瓶电量，极有可能造成电瓶亏电；另一方面，在车辆下次启动时，空调也要同时打开，瞬间的功率比较高时，不仅有损发动机，电瓶负荷也会过大。
2、爱车需要经常开一开
汽车长时间停驶，就算把车内的所有用电系统全部关闭，电池也会存在“跑电”的现象，时间一长，电瓶中的电也有可能被耗尽。
所以，如果长时间不开车，也要定期的启动车子，最好在路上开个20多分钟，对电池进行充电。
3、保养电池正负极
定期打开引擎罩，用湿布擦拭一下电瓶正、负两个极头，擦去极头上面覆盖的灰尘、油污、白色粉末，不仅起到了清洁的作用，还可以有效减少白色酸蚀粉末的堆积，能起到保护电瓶的作用。
4、怠速时不要听大功率音响
这种情形，是比较多、也比较容易忽略的问题。比如，坐在车内等个人什么的，为了省油不少人都会选择关掉发动机，然后坐在车内听广播或是音乐。现在很多顶配车型都加装了各大品牌的音响，十几个喇叭以及低音炮，都成为了标配。就算没开豪车，如果您也爱音乐，给爱车装上了一个大功率的音响，那么也要小心了。
希望以上回答对大家有所帮助。
1、汽车电瓶最主要的一点是不可以长期车处在馈电状态，往往会造成电瓶严重；很多人都会有个习惯，在夜间开车后，车子熄火状态大灯还开着，这样很快电瓶就会出现供电不足。
2、保持车辆的整体清洁，有些车停放在树底下，长时间一些树叶落在车上，顺着风可能会吹进引擎盖里面，时间久了如果搭在电瓶上，会有安全隐患，做好车辆停放时用个车衣盖下。
3、俗话都说车不是开坏的，是放坏的，长时间停放电瓶的电会一点点的流失，如果需要长时间停放，就把电瓶的一级导线拧掉，这样断路状态，电瓶不存在放电，对电瓶伤害就会减少。
4、很多人开车喜欢听着音乐，这其实并不会有什么影响，但是在驻车状态下，我们如果还是听着歌，电瓶处在一个放电状态没有进行充电，这样电瓶用不了多久也会出现馈电状态。
5、对于电源来说，主要的“杀手”是灰尘，堆积多了对电瓶形成一个短路状态，往往也会把电瓶直接烧坏，定期的对电瓶周围触点进行清洁。
汽车蓄电池不禁用怎么办？
1、您的打火方式确实有问题 正确应该是3步点火。第一步 步踩刹车和离合 钥匙拧一下 车辆通电 让机油泵开始工作 将降到最低位的机油泵到预备工作的位置 。第二步不踩刹车或离合 钥匙再拧一下 所有仪表灯会亮起然后逐个熄灭 这是系统在自检。第三部才是踩下刹车离合进行打火。这样对车子比较好
2、点评不耐用还有很多原因。例如您停车之前有没有先关闭车内设备电源再熄火？例如空调等 如果没有关闭就熄火 下次再打火 点评的负担会比较重 。 再有 如果你上下班的距离比较近 每次发货点评的放电量比较大 而行驶距离过近的话 发电机发的电可能会小于打火消耗的电量 这样电瓶长期下去容易造成亏电 也容易损伤电瓶。 还有，如果熄火之后长时间坐在车里听音乐或者不关闭风机灯光等 都会损伤电瓶
具体问题具体分析，我们看一下问题描述:
正常的电瓶在使用中放电容量会逐渐减少，容量降低则启动电流也会降低。但是汽车所配的电瓶留有一定的容量余量，容量减半后瞬间的启动电流仍然可以启动一次车。像下面的这块电池，容量只有12Ah，但却作为启停电瓶来使用，松开刹车时用来启动发动机。
因此电瓶的容量降低后仍然可以启动车辆，例如60Ah的电瓶容量降低到30Ah，仍然可以启动汽车的。但是启动的力矩变小，而且启动次数/时间减少。最直观的感觉就是起动机运转无力、只能勉强启动。而且只能启动一次，一次不成功就没电了。问题中的最后一段描述就是这样的，起初是启动困难/无力、几天后启动失败。
也可以看看出来这块电池在两年的时间内容量存在着非正常衰减的情况，老化进程加快、而不是短时间内因为某种情况而导致电瓶损坏。出现这种情况只有一个原因，电瓶长期处在亏电状态下工作。此时如果用内阻仪就可以测出来电瓶内阻肯定超过10mΩ的。
极板被结晶覆盖后与电解液接触面积降低，化学反应物减弱，强度降低，同时内阻也会增加。这就是电瓶硫化的过程，硫化严重的电瓶没有修复价值也没有办法修复。随着结晶不断的增加，极板有效面积不断降低，那么电池容量也会随之降低、内阻也会增加。当极板大部分被结晶侵蚀后电瓶也就没有了使用价值，最典型的表现就是熄火后用电时间特别短，环境温度低不容易启动。导致这种情况的直接原因就是电池长期亏电，过放电。电池始终吃不饱，饿着肚子勉强干活，夭折是正常的！
出现这种情况首先就要回忆一下最近两年早上是否出现过电池亏电不能启动需要外搭电启动？或者车辆不能多日停放，停放几日后就会出现启动无力的情况？正常的车辆停放20-30天是不会影响车辆启动的，如果停放低于15天就出现亏电的情况，那么说明汽车暗电流过大，或者有漏电的地方存在。因此首先要测量汽车暗电流大小:
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