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理想一月销量

发布于：2024-06-10 20:12:48 来源：互联网
  1. 理想一月销量
  2. 23年1月蔚来汽车销量
  3. 比亚迪1月销量数据分析
  4. 奇瑞23年1月销量
  5. 长安汽车2023一季度销量是多少
  6. 全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了

理想一月销量

12,268辆

2023年1月理想汽车累计销售新车12,268辆,同比增长128.1%。连续3个月交付超过1万台,创下了起售价超30万的中国品牌豪华车型新的交付记录。自上市以来,累计交付量更是已达136,356辆。

23年1月蔚来汽车销量

2023年1月蔚来交付新车8506台。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占1月总交付数的85.6%，成为销量主力车型。截至目前，蔚来新车已累计交付298062台。

比亚迪1月销量数据分析

比亚迪公布的2023年1月产销快报显示，新能源汽车销量15.13万辆，同比上升62.44%，产量15.42万台，同比上升68.08%。

产销量同比增速仍然处于高位，但与2022年12月份相比，同比增速有较大下降，其中销售同比增速较上月下降87.92个百分点。从环比数据来看，比亚迪1月份销量较上月下降35.65%，产量环比下降34.45%。

结合历史数据分析，导致比亚迪1月份产销量环比下滑的主要原因是去年12月份基数较高以及春节假期等因素。

奇瑞23年1月销量

101379辆。

据奇瑞控股发布的消息，奇瑞集团2023年1月共销售整车101379辆，不仅同比增长16.5%，同时也是奇瑞集团连续8个月，单月销量突破10万。

而具体到品牌，奇瑞品牌1月的销量为74246辆，同比增长10%，星途品牌1月销量为4752辆，同比增长20.8%，捷途品牌1月销量为16009辆，同比增长59.3%。

长安汽车2023一季度销量是多少

你好

4月7日，长安汽车集团发布3月销量快报，其公司3月汽车销量超24万辆，环比上升28.3%，今年一季度累计实现汽车销量超60万辆。值得一提的是，2023年3月长安系中国品牌汽车销量达20.9万辆，环比增长28%。

长安汽车公告，一季度，长安汽车销量171,805辆，同比减少38.03%；自主品牌新能源1季度销量28,031辆，同比增加106.11%。

2022年，长安汽车销量234.61万辆，同比增加1.98%。其中，新能源累计销量27.12万辆，同比增加150.06%。2023年，长安汽车销量目标为280万辆。

全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了

长城汽车销量滑铁卢的原因很多，每个人都能说上一大堆，说的最多的是车型杂乱、命名混乱，以及放弃轿车等等，但我觉得有个最根本的原因大家没注意到，就是长城没有及时跟上国家政策的步伐！

理想一月销量 - 爱尚汽车

国家推出双++政策，在2021年油耗要4.9L，在2025年油耗要4L，乍一看这是在扶持合资的感觉啊，像目前在售的貌似只有14代轩逸、凌派、科沃兹等少数几款合资车油耗能做到4.9L，哪怕偏高一点5L出头也基本都是清一色的合资，再往下呢，日系车表示混动技术他们很成熟了，再过几年油耗降到4L不是问题！

但油耗计算方法有一个“BUG”，插电混动的车工信部油耗都只有1L出头（SUV也就2L出头），不仅轻松达标而且还能赚++，所以前几年出了很多政策产物的插混。但毕竟是政策产物，大部分都是电一条龙没电一条虫……体验不好消费者自然也就慢慢不喜欢这类车了，除非是为了牌照！

明明机会就摆在那里，大家都想要这块蛋糕，欧洲车的混动技术实在落后，至今仍只有P2结构的混动，有心无力，日本车混动技术成熟但都是油混，强行加大电池导致价格直奔三十万去了，CRV的油箱更是被电池挤得只剩二十几升……只有比亚迪持续改进混动技术，最终吃到了政策红利！

国产品牌中我最想不明白的是长城，DHT的实际体验效果不输比亚迪，有这么好的技术却不赶紧跟上国家政策的福利，而是学日系车推出油电混动，然后再加大电池改插混的话价格直接看齐日系了！其实搭载在魏派上有点展示技术的感觉，不是走量车型，哈弗品牌也是优先搭载什么赤兔、H6S、神兽，最后才后知后觉的给搭载到H6上，只有量起来成本才能下降这么简单的道理长城不可能不懂吧！慢了一大拍风口已经过去了，关键H6依然还是有DHT，现在购置税没减半时加上税收能比插混便宜几块钱？？这种操作说白了就是对国家政策还是不够信心的样子！

长城赶紧醒醒吧，明明有蜂巢能源储备，明明要品质有品质，要技术也有技术，却没弄懂国家的扶持方向——插混和纯电！在长安依然在跟随欧洲车的步伐力推P2结构时，在隔壁的奇瑞已经亲自承认虎8的混动有很多问题时，在帝豪L混动出租车被集体投诉时，可以说目前长城的机会依然是最大的，就看能不能把握住了！

标签： # 销量 # 长安 # 长城

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