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4万块钱准备入手一辆二手车，最好五六年以内的！有什么样的车推荐

发布于：2024-06-11 12:12:54 来源：互联网
  1. 4万块钱准备入手一辆二手车，最好五六年以内的！有什么样的车推荐
  2. 想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，质量要好，有什么好的推荐

4万块钱准备入手一辆二手车，最好五六年以内的！有什么样的车推荐

可以购买韩系的现代悦动，伊兰特，瑞纳。

日系本田的凌派，丰田卡罗拉。

德系大众的宝来，速腾，新捷达。

美系福特的科沃兹

车型很多，各有所长。关键是要清楚自己喜欢哪一合资系列的车，二手车最好不要国产品牌。因为国产车新车具有性价比，但是使用几年以后的耐用性不如合资车。

个人观点仅供参考。

4万块钱！首先你得定下位了！你是想买国产的还是合资的了！ 各有各的好处！买国产的我推荐你买奇瑞或者长安汽车耐用油耗低而且维护保养都很便宜！如果有什么小问题国产车的零件换的话也是很好买很实惠的！就拿我以前开的奇瑞汽车来说吧！那辆车到我手里已经有6年了！买回来基本上没有换过任何东西发动机动力还是很不错的买车的时候一定要检查一下发动机看看有没有渗油和异响！夏天开空调动力都觉得还可以！如果买合资的话4万就有点危险了！因为合资话比较保值一点但是用起来和国产车是一样的日常消耗比国产的稍微高一点！特别是美系车油耗偏高大众车小毛病也是有点多！日系车主要以省油为主但是省油也是有代价的就是车身强度不够皮太薄了！夏天开空调的话动力会感觉明显下降！买车还是要找个懂车陪你一块去不是说谁推荐哪个好就要去买哪个！买过二手车的人最有经验了！个人推荐就买个国产的小车练练手！各方面都比较实惠！不要了卖掉也亏不了多少钱！[赞]


4万块钱准备入手一辆二手车，最好五六年以内的！有什么样的车推荐 - 爱尚汽车

想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，质量要好，有什么好的推荐

本人从事二手车行业。

合资车，不保值，那首先德系车和日系车直接排除。法系车，韩系车保值率低，美系车保值率也不高，我们就在这里面挑选几辆！

一般来说，以上保值率不高的车型，四年左右，基本上价格会达到新车的一半。

在A级车市场：韩系车里现代领动，质量算是比较好的，但一定不要买新款cvt发动机，选择老款6 at加1.6排量是黄金组合。法系车里，标致308，408都是不错的选择，新车12万左右的价格四年后，也就仅仅五六万，可谓性价比超高！

在b级车市场：法系车，可谓是性价比之王，新车确确实实在中国销量不如人意，甚至有可能逐渐退出中国市场，但是，二手车可谓是一车难求，标致的508，雪铁龙C5，都是那些喜欢法系车人的最爱（大概率原因还是便宜）十年左右的，这些b级车基本三万多就能买到，这放在任何其他车系里面，绝对是不敢想象的，就连保值率不不高的美系车，别克君越至少也是十万左右起步。同是韩系车的起亚K5也是四万多起步。用料足，配置高，的确炙手可热！

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不保值的合资车实在太多了。笔者猜想，这里题主想要购买一辆不保值的合资二手车，很大程度上是因为新车不保值，二手车买入的价格比较低，是这个意思吗？

市面上不保值的车太多了，笔者大概来帮你分析一下，什么样的车值得购买。

首先很不不保值的车应该是美系车排在前列的。便宜一点的雪佛兰，贵一点的别克，豪华一点的凯迪拉克，这些车型其实只要价格合适，没有大问题都是可以买的。

法系车也不保值，比如说雪铁龙，标致。但是这类车型因为新车卖的比较少，所以说二手车市场也并不多，而且笔者不太介意购买这类的汽车，虽然很多人说，法系车的质量比较好，但是，事实上并不是这样的。

第三种就是一些冷门的豪华品牌，比如说捷豹，林肯等等。这些车型大多情况下也都不保持，笔者也不推荐，因为这些车子后期故障率维修费用会让你吃不消。

当然还有一些非常冷门的，比如说，阿法罗密欧简直不要去考虑了。

因为题主并没有说预算多少钱，所以笔者大概帮你罗列了一下。还有尽量买市面上比较多的汽车，也就是说保有量比较大的，不要去购买冷门车，后期不太好脱手。

合资品牌、质量好还要保值率低，这么一个满是冲突的伪命题实在难以做出最贴切的答案。因为品牌、质量和产品口碑才是决定保值率高低的重要因素，所以基本上质量好的合资车，保值率低是不可能的。

影响保值率的因素不外乎新车价格坚挺度、市场保有量、是否有事故等等，当然换代和车身配色也会影响老车的保值率，但这并非绝对。但如果可以保证没优惠、保有量大，除了巨大的品牌信仰外，就是自身产品极高的可靠性、口碑和超级性价比所构成的。

因为保值率是按百分比计算，所以理论上车价越贵的车折旧就越大，特别是那一众具备超高溢价的豪华品牌们。同样是70%的保值率，百万奔驰就折损30万，而十万的家用车不过3万而已。当然奔驰所带来的体验不是十万元家轿可比的，而且消费得起奔驰的消费者也不必要在意这些必要折损。

同样是合资品牌一样存在“三六九等”，并不是说产品力不足，而是消费者对品牌自身的主观因素。韩系就是最大的受害者，因为战略问题同样是合资但它的地位就要低于邻国日本，于是大降价和性价比成为其保住市场的重要手段，这个手段同样也能在品牌力不足的豪华品牌上如凯迪拉克、捷豹等等。因为大额的终端优惠，也间接导致二手车交易价的保值率并不如同期竞品，当然这并不代表它的产品有问题，因为更低的售价反而让其有着极高的性价比。

美系车的保值率也并不高，当然跟新车售价有关，但也与产品方面的问题离不开干系，诸如早年的福克斯小毛病就影响了其保值率。所以质量好、合资、保值率不高，目前的大环境下韩系车算是最应景的选择。（botzi）

标签： # 二手车 # 一辆 # 法系

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